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La Peugeot 206 CC avait fait sensation lors de sa sortie en démocratisant le concept du coupé-cabriolet, qui permet de s'affranchir de l'inconvénient principal des cabriolets (à savoir la capote en toile).
La Peugeot 207 CC vient naturellement s'inscrire dans la lignée de la 206, en comblant certaines lacunes du premier coupé cabriolet. L'ouverture du toît sur la 206 était manuelle: cette opération est totalement automatique sur la Peugeot 207 CC. Le volume du coffre progresse alors que l'espace dévolu aux passagers arrière continue d'être symbolique.
La tenue de route est améliorée, conséquence des renforts plus importants dans le bas de la caisse qui a été conçue dès l'origine pour être déclinée en version cabriolet (ce qui n'était pas le cas de la Peugeot 206, et qui manquait donc de rigidité structurelle).
Le style reprend la partie avant type sport de la 207. La hauteur diminue de 1,75 cm par rapport à la Peugeot 206 CC, ce qui aide à créer une ligne plus dynamique. On retrouve des tons bicolores au niveau du système d'ouverture de toît, sur le même principe que pour l'Opel Tigra Twin Top. Bref, cette Peugeot 207 CC reprend les canons de la 206 CC tout en les améliorant.
Seule ombre au tableau, et qui pourrait freiner ses chiffres de vente: les tarifs ont sensiblement progressé. Une bonne partie du succès de la Peugeot 206 CC s'est bâti sur des prix de vente contenus en fonction des prestations offertes.
Découvrez le magnifique design extérieur de la Peugeot 207 CC.
Présentation de l'intérieur de la Peugeot 207 CC.
Quelques dessins de la Peugeot 207 CC.
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